Der Pechvogel Carsten hat es in dieser Woche gleich zweimal erwischt. Erst war der Kupplungszylinder hinüber, dann blieb der Wagen 30 km hinter Buccheri stehen. Der Zündverteilerfinger, als neues Teil eingebaut, war gebrochen. Carsten und Ulrike wurden von einem netten Sizilianer nach Buccheri mitgenommen. Dank der unendlichen Ersatzteil-Schatzkiste in unserer Transaxle-Truppe konnten beide Schäden behoben werden, grossartig! Weitere Bilder folgen, wenn es dann mal mit dem Upload klappt.
Zitat von Gast im Beitrag #121Der Zündverteilerfinger, als neues Teil eingebaut, war gebrochen.
Oh nooooo. Das scheint ja schon fast "Tradition" bei einer Sizilien Tour zu sein. 2016 hatte es Flo, Benno (konnte zumindest als mono spark weiterfahren) und mich auch erwischt.
Die Eisalfetta samt Jan und mir sind zurück. Für Jan stimmt das nur bedingt, der sitzt gerade in seinem 75 und rollt nach Hause (Rügen) - sind ja nur noch ca 1000km. Das macht der mit links........
An der Stelle ein Riesengroßes Dankeschön an GianFranco! Seine Idee war es zusammen mit ein paar Freunden und alten Alfas die ursprüngliche Heimat seiner Familie zu bereisen. Es werden unvergessliche Bilder bleiben - ich bin sicher, das ist nicht nur bei mir so!
Im Vorfeld hatten GianFranco und ich auch die Idee, Kontakt zur sizilianischen Alfaszene zu suchen. Orazio und der Club Catania Alfa Romeo hat sich diese Idee zu eigen gemacht und für und mit uns ein tolles Fest organisiert. Mich hat das sprachlos gemacht. Die Freude und Leidenschaft an dieser alten Technik verbindet und ermöglicht Momente, die man mit keinem Geld der Welt kaufen kann. Wir haben neue Freunde gefunden und wurden von den Sizilianern als "fratelli di strada", "Brüder der Straße" geadelt. Für mich ein Gänsehautmoment!!!
Ein Türöffner war sicher unsere Eisalfetta. In Italien wurde in einem sechsseitigen Zeitungsbericht in einer Alfa-Oldtimerzeitung über unsere Nordkaptour berichtet und die Alfetta ist inzwischen in Italien keine Unbekannte mehr. Also war klar - wir müssen sie nach Sizilien bringen. Weil uns das aber zu wenig Herausforderung war - selbst auf eigener Achse - haben wir uns noch eine weitere Challenge überlegt:
Kann man heutzutage mit einem 50 Jahre alten eher unkomfortablen Vehikel so eine Tour fahren? Klar, wir waren ja auch im Winter in Skandinavien. Aber geht das auch "non-stop"? Also in einem Stück in unter 24 Stunden? Welche Zeit schaffen wir für diese Strecke (ca 1800km) - ständig im Match auf der Straße mit den modernen Vehikeln von heute ??? Verlangt das unserer Alfetta zu viel ab? Oder uns?
Bei der Anreise haben wir uns noch nicht getraut und die Strecke auf drei Etappen eingeteilt und uns Leckerbissen wie die Amalfitana gegönnt. Aber auf der Rücktour wollten wir es wissen!
Unser Trip in Zahlen (nach den Geo- und Zeitdaten unserer Fotos): 06:07 Uhr - km 0,0 - Start in Buccheri - vollgetankt 06:41 Uhr - km 45,7 - Catania (ab hier zu 99,9% nur noch Autobahn) 07:56 Uhr - km 151,0 - Messina / Fähre nach Calabrien 08:25 Uhr - km 151.0 - Villa San Giovanni / Fährankunft 11:40 Uhr - km 497,0 - ENI Sala Consilina Ost - Tankstop und Fahrerwechsel (43,69 Liter 95 E5) 15:50 Uhr - km 992,0 - IP Montepulciano Ost - Tankstop und Fahrerwechsel (40,07 Liter 95 E5) 19:42 Uhr - km 1412,0 - Tamoil Paganetta Ost - Tankstop und Fahrerwechsel (38,14 Liter 95 E5) 22:32 Uhr - km 1706,0 - Ziel erreicht - Feldkirchen Westerham (22,50 Liter 95 E5)
Reisezeit: 16h25min Fahrtstrecke: 1706 km Nettozeit (ohne Fähre): 15h56min Benzin: 144,40 Liter Durchschnittsverbrauch: 8,46 Liter/100km Durchschnittsgeschwindigkeit nur Italien (Fährhafen bis Westerham): 1555km in 14h07min -> 110,13 km/h
Dazu muß man sagen - wir hatten Glück. Abgesehen von einem kurzen Stau um Florenz konnten wir frei fahren. Sogar über den Brenner. Wir haben zwar nicht getrödelt aber uns auch an die Verkehrsregeln gehalten und sind im heutigen Verkehr mitgeschwommen. Klar waren wir am Ende erledigt - aber man kann auch heutzutage mit einer Alfetta hohe Schnitte auf langen Strecken herausfahren. Was hiermit bewiesen wäre!!!
cap Werner
Wenn man durch die Patina durchstochern kann, dann ist es Rost!!!..........
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Oh nooooo. Das scheint ja schon fast "Tradition" bei einer Sizilien Tour zu sein. 2016 hatte es Flo, Benno (konnte zumindest als mono spark weiterfahren) und mich auch erwischt. 
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18.04.2025 12:19 (zuletzt bearbeitet: 18.04.2025 12:21)
