Bei der Präsentation des 75 im Jahr 1985 bot Alfa Romeo den klassischen Vierzylinder Nordmotor nur noch in drei Leistungsstufen mit 110, 120 und 128 PS an. Der kleine 1300er, den es im Vorgänger Giulietta gab strich man beim 75 aus dem Programm. Die mittlere Version als 1,8 Liter bietet mehr als mancher vermutet: Drehfreudiger als der große 2000er und spürbar stärker als der kleine 1600er fand er von Anfang an große Verbreitung und blieb über alle drei Serien im Programm.
Dieser 1.8 der ersten Serie verfügt im Cockpit noch über die Ökonomieanzeige. Dieses Gimmick ließ man ab 1987 unter den Tisch fallen - bei den meisten Piloten dürften die Lämpchen sowieso ständig gebrannt haben.
Wenn man durch die Patina durchstochern kann, dann ist es Rost!!!..........