Leider ist dieses Modell ein Erlkönig geblieben. Sicher eine verpasste Chance.
Es gab lediglich eine Handvoll Fahrzeuge, die auf Ausstellungen herumgereist sind, aber durchaus fahrfähig waren. Dachdem die neuen Eigentümer der Marke aus Turin sich gegen die Produktion dieser Variante entschieden hatten, wurden die existierenden Fahrzeuge im Werk Arese zum Transport eingesetzt.

Es existierten bereits Pressefotos:





ciao a presto
Werner

Sportwagon vor dem alten Museo in Arese:

Ein weiteres Exemplar auf der Messe in der Schweiz:

Rayton Fissore war für die Karosserie verantwortlich und baute auch einen "Turbowagon", einen Kombi auf Basis des 75 Turbo.
Stilistisch zeigte der Turbowagon viele Unterschiede im Detail zu den anderen Kombis. Diese Version wäre 1988 einzigartig in der Autowelt gewesen.

Fundstück aus dem Internet.
Die Mädels hatten scheinbar Spass . . . .