Die Alfetta (116.08) ist unter allen Alfetta Limousinen sicher das gesuchteste Modell. Die Erstserie wird in Italien auch als "scudo stretto" (schmales Herz) bezeichnet. Gebaut von 1972 bis 1975 war sie in dieser Zeit die einzige Modellvariante. Viele Details wurden bei folgenden Modellpflegemaßnahmen wegrationalisiert, wie beispielsweise die Verwendung von echtem Holz im Innenraum.
Die technischen Daten Motor: 4 Zylinder, 1779ccm, 80x88,5mm, 9,5:1 verdichtet zwei Doppelvergaser (Weber 40 DCOE/32) 122 PS bei 5500 /min
Angegeben war die Alfetta mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Damit war man 1972 ganz vorne dabei, noch dazu waren die Journalisten bei ihren Tests noch ein Stückchen schneller. Die Ruoteclassiche ermittelte sogar 184km/h Spitzengeschwindigkeit.
Seit etwa 2020 wird eine solche Alfetta in ordentlichem fahr- und zulassungsbereitem Zustand nicht mehr unter 10000,-€ gehandelt. Mit den steigenden Preisen wird aber auch das Angebot vor allem in Italien wieder größer. Dort hat sich besonders diese Alfetta in das kollektive Gedächtnis der Nation eingebrannt. Die 70er Jahre waren auch in Italien eine bewegte Zeit. Die Alfetta wurde dafür zu einer Art Symbol.
cap Werner
Wenn man durch die Patina durchstochern kann, dann ist es Rost!!!..........
- grigio chiaro metallizzato / Hellgrau Metallisiert AR-727 (1966-1980), Ditzler/PPG #32838, Du Pont #43078, Standox Classics. AR-727-1 (1972), Du Pont #8751. AR-737 (1969-1978), Du Pont #37005, #42667. AR-748 (1976-1984), Ditzler/PPG 32838, Du Pont #43078.
- grigio medio metallizzato / Mittelgrau Metallisiert AR-728, AR-749, AR-776
Und hier noch eine Menge Bilder dieser Alfetten. Die allermeisten dieser Bilder sind beim centenario Alfa Romeo in Mailand (2010), dem 40° Alfetta in Balocco (2012) und in den Hallen von Arese kurz vor deren Abriss (2012), sowie auf diversen Treffen in Italien entstanden.
werner
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Alfa Romeo Transaxle Forum 
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15.04.2016 14:18 (zuletzt bearbeitet: 16.01.2022 23:02)
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