...der klassische "1750"er Motor... 

Vom Hubraum zwar nach unten abgerundet, erinnerte aber in der prägnanten Bezeichnung an den erfolgreichen 6C 1750.
Mit 80 mm etwas weniger Bohrung als der 2,0 (84 mm), jedoch fast so viel Drehmoment wie der grössere Bruder.

Tipo: 01678
Hubraum: 1779 cm³ (Bohrung: 80mm; Hub: 88,5mm)
Kompression: 9,5:1
Leistung: 122 PS/5300 U/Min, 170 Nm/4000 UMin

2 Vergasertypen wurden montiert:
Dell´Orto DHLA 40 H
Solex C40 ADDHE/23 (bis 1981)

Diese Motorisierung wurde 1979 in die Modellpalette aufgenommen und durchlebte einige Ausstattungsvarianten und Karosserie-Liftings.
War bis zum Produktionsende im Programm!