Ab 1987 war der V6 in der 3,0 Liter Ausbaustufe das Topmodell der Baureihe.

Er fasziniert mit seiner bulligen Kraft, leidet aber etwas an seiner langen Endübersetzung, vor allem im direkten Vergleich mit dem kleineren 2,5 Liter, die trotz weniger Leistung spritziger wirken. Erst bei der Modifizierung im 3,0 QV war die Endübersetzung wieder kürzer.

75 3.0 america waren in Italien auf diversen Rennstrecken als Feuerwehr mit der auffälligen "CEA" Beschriftung viele Jahre unterwegs. Der Foto-75 ist einer von diesen.

Ein V6 "America" von Anfang 1988, zweite Serie des 75.

Ab Modelljahr 1989 gab es dann rot gefärbte Heckleuchten, andere Armaturen und eine neu gestaltete Kühlermaske.

Ein 3.0 V6 america von 1990.
Beliebt in der Szene ist die Montage der Sidemarkers, die allerdings von den für den amerikanischen Markt vorgesehenen "Milanos" stammen.

"Balduzzi" aus Lodi (der Aufkleber auf dem Heckdeckel) ist ein in Italien sehr bekannter Tuner.